597苗木网2011年5月3日新闻：封路改造一年多的中山三路昨日上午恢复路面通车。一大早记者看到许多汽车已经从中山二路驶向中山三路，12路、006路等公交车也恢复原来的运行路线。但道路两旁局部人行道还没修好，隔离带及道路两旁的绿化也未完成，仍有局部路面围蔽施工，四车道的道路只通行两车道。尽管这样，附近居民和一些车主还是表示得非常兴奋：太好了终于恢复通车了
现场施工人员介绍，中山三路下穿隧道预计月底能通车，该隧道建成后，将是中山市内最长的下穿隧道。中山三路东西向车流无需等红绿灯，可直接由地下隧道通过，而进入岐关西和银通街的车辆则通过地面交通抵达。
从岐关西路转入中山三路，记者看到已经有许多车辆行驶在路上，益华段，仍有几百米还在围蔽，里面有机器仍在施工，这段路开放了两个车道。
银通街一家商铺店员表示，非常神奇，昨天晚上我关店铺回家的时候，路面还没有修完，想着还要标示人行道斑马线、路面交通标识，还以为今天不能通车呢，没想到一大早就可以通行了
记者在现场看到人行道和隔离带上，仍有一些未使用的沥青倒在上面，一些管线裸露着，人行道并不能使用，一些行人直接走在机动车道上，非常危险。
而在京华酒店的公交车站台上，只有一个相对简陋的公交车线路指示牌，标示着公交车路线，公交港湾还未建成。
中山三路在改造之前为双向6车道，设置3米中央分隔带，随着利和广场兴建、益华大厦扩容、第二办公区的使用，该路段成为车流、人流集聚地带，这一商业区的交通压力日益递增。中山三路隧道工程建设对缓解乡村交通拥挤、推进乡村疏通工程、推动乡村道路网络的形成、改善区域投资环境、促进区域经济发展起到积极的作用。
中山三路隧道工程西起泥敦上街，东至兴中道，其间跨越岐关西路、银通街两个重要的交叉路口，路宽32-56米，隧道为双向4车道，局部地段设置6车道。同时，为疏导中山国际金融中心地下车库的车流，另设4座匝道小隧道将主隧道与中山国际金融中心地下车库连接起来，匝道隧道总长434米，并在隧道段设置地面辅道，地面辅道为双向4-6车道。
中山三路因为隧道工程封闭以来，城区交通受影响非常严重。施工期间局部时段，中山路与岐关西路路口、中山路与银通街路口均实行四个方向全封闭施工时，每到上下班高峰期，悦来南路、博爱二路、体育路等道路就频频呈现堵车现象，多个路口需要交警临时扼守。今年以来，先后解封了银通街与中山三路路口、岐关西路与中山三路路口，实现南北方向通车，缓解了区域交通拥堵现状。
5月底中山三路隧道竣工通车之后，中山路上东西方向行驶的车辆，将可以直接穿过岐关西路口和银通街路口，最少可以少等待两个红绿灯。正在开车的夏小姐表示，从西区到东区以后不必绕行博爱路了说，自从中山三路封路以后，博爱路也出现堵车了现在博爱路又要施工，中山三路能通车太好了
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