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4年试验田,成都长成了哪些“果”?

放大字体  缩小字体 发布时间:2021-04-02 23:04:13 更新时间:2021-04-02 23:04:30   浏览次数:3255
干了十几年花木出口生意的李勇刚仍然记得,当温江花木可以不再去沿海城市绕个路,而是直接通过中欧班列运到国外时,不仅是运输时
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 干了十几年花木出口生意的李勇刚仍然记得,当温江花木可以不再去沿海城市“绕个路”,而是直接通过中欧班列运到国外时,不仅是运输时间的减少,从此也为温江花木打开了通往“一带一路”市场的大门。

那一年是2016年,第三批自贸试验区释放了名单,和前两批相比,这一次出现了内陆城市的身影,包括李勇刚所在的四川。第二年,自贸试验区集体挂牌,更多制度试验在试验田上进行,与国际市场分享更多改革的红利。

4年间,成都自贸试验区已经探索形成430余个改革实践案例,其中12项制度创新成果被国家层面采纳面向全国复制推广。而在成都完成内陆城市到开放前沿的转变中,这些试验田里长成的“果”,也成为了城市开放发展的动能。

01、试验田的红利

在国内花木届,如果要谈起进出口生意,李勇刚已经是个响当当的名字。两年前,他所在的成都三联花木公司在青岛买了20个能通新风的花木专用恒温箱,从花木出口转型成为了出口的物流经销商。

要是放在之前,受区位因素桎梏,成都仅仅只是西南地区重要的花木基地之一。一谈到出口,只能先通过陆运拉到厦门、宁波、福州等沿海地区,再转船海运出口。这样的运输方式成本高且周期长,且需要多次装卸和开箱——这对花木温度、湿度及外型保持等会造成极大影响。

转折在成都自贸试验区探索的“一单制”。为解决输中间环节过于复杂的问题,成都自贸试验区在成都国际铁路港进行了多式联运“一单制”的创新改革,简化了中间卸货、检疫、换箱等过程,实现了一单到底——即使是来自上海的花木,通过成都铁路运输运往欧洲,途中也不再需要多次开箱,不仅保障了花木上市时的美丽与鲜活,也使运输时间得到进一步减少。

对外贸行业,时间就是金钱。目前,从成都通过中欧班列将花木运抵欧洲,仅仅需要10余天时间,比到沿海城市“绕个路”缩短了近30天,运输价格反而更加低廉——这也让成都在短短4年时间里成为全国花木出口的商品集散地。

▲花木 图据受访者

李勇刚透露,不少沿海企业开始选择放弃了海运而转为到成都走陆运,“其中包括来自广东、福建、浙江的老熟人”。值得注意的是,自去年以来,李勇刚所在的成都三联花木业务还出现了恒温柜供不应求的情况,甚至出现了排队的情况。

享受自贸试验区改革红利的,不止是花木出口行业。红星新闻记者注意到,“冰鲜水产品两段准入监管模式”“分布式共享模式实现‘银政互通’”“空铁联运一单制货物运输模式”3项成果2020年获国务院批准向全国复制推广——这一数字,在全国第三批自贸试验区片区城市中位列第一。

2021年,突破还将更多。成都自贸试验区相关负责人透露,接下来几项工作都是围绕重大开放战略进行的,包括积极开展差异化试点政策对上争取,力争在金融扩大开放、离岸贸易创新发展等方面实现突破,进一步增强“一市两场”和国际陆港促进双循环的综合运输能力,全力打造临空临港、适欧适东盟的产业集群,做强国际供应链能力和服务体系。

对李勇刚来说,这显然是充满希望的——他透露,欧洲的种球也想通过成都进来分销到全国各地。据悉,目前成都已经在申请植物的进境口岸,进境口岸申请成功后将极大降低花木进出口的运输成本。

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