有些历史悠久的城市或建成时间早的街道和公路，此现象更为突出，如江苏南京、河南安阳、河北邯郸等。这样就失去了安装路灯的意义。这一现象还有弊端：一是遮挡了路上的众多警示牌和指示牌，导致其不能起到警示和指示作用；二是树冠遮挡了人们的视线，人们不容易找到要去的门店。总之，这是一个亟待解决的问题。
对于改革创新，笔者的构想是：一、对城乡街道和公路上的高大乔木行道树，进行大刀阔斧的修整。这虽是亡羊补牢之策，但还是越早补越好。根据具体情况，使每棵树只保留一至四个主枝，确保其达到路灯高度再生长侧枝。对于多年老树，如果树干不能定那么高，所留主枝也要顺着街道或公路的方向生长，还要兼顾架空线路等事项。
因树施策，将自然风姿与文化底蕴融入其中，做到巧妙设计，有艺术性，增加美感，也可以一树一姿，一街一景。这样处理后，树木的日常管理也会轻松很多。
二、对于城乡街道和公路上欲栽种的高大乔木行道树，一定要选择树干与路灯等高的树苗，这是未雨绸缪之举。例如现在栽种较多的法桐受传统修剪方式影响，当树苗大约长到4米高后，育苗者就截干，再长一年才出售。但是，如果4米高时不截干，再长一年，差不多就能达到较低路灯的高度，这时定干就比较科学了。（按世界高标准栽种树木的雄安新区，已经不用截干苗了，这样更好。）
具体实施方案包括几方面：首先是制造舆论和声势，唤起有关领导、专家和业界人士对此事的高度认同和重视。
其次是对于大树的修整，只要抓紧时间，今冬明春就可望完成。
三是发动高大乔木行道树育苗者按新标准培育新树苗，力求尽早上市。
科学设计、栽种、修整城乡高大乔木行道树，是绿化、亮化、安全、便民、经济的创新之举，会使城市乡村更加美丽。衷心期盼这一民心工程早日见效。
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